5月28日10时32分，东航C919首个商业航班从上海虹桥机场起飞，预计13时10分飞抵首都机场。届时，首都机场将以民航最高礼仪——过水门迎接大飞机的到来。今天，新京报记者将在首都机场迎接首架国产大飞机的首次商业飞行。

首航时刻令人激动，不过没有赶上这个航班的旅客也不用遗憾，因为从目前东航的航班计划来看，未来一个月，大飞机将每天执飞上海-成都的往返航线，旅客可以在这条航线上体验乘坐国产大飞机C919。

(资料图片仅供参考)

C919商业航班近期每天往返沪蓉

5月26日，东航APP开放国产大飞机C919的航班售票，首个售票的航班为5月29日上海虹桥-成都天府航线，这也是国产飞机执飞的首个正式对外售票的航班。开票时最低价格为919元（不含税费）。

记者从东航APP查询到，东航C919沪蓉往返航线从虹桥机场T2航站楼起飞时间为8时10分，抵达成都天府机场T2航站楼的时间为11时20分；返程13时30分从天府机场T2航站楼起飞，15时25分抵达虹桥机场T2航站楼。

从目前的航班计划来看，从5月29日至6月30日，东航C919每天往返沪蓉。端午小长假也在这一时间段内，因此旅客们可以利用假期感受国产大飞机的魅力。

未来东航将围绕“四梁八柱”航线网络，将C919投入上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线，旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。

做好充分准备迎接首个商业航班

近日，中国东航副董事长、总经理李养民在业绩说明会上表示，“我们对C919非常有信心！”他还提到，首架C919飞机预计将于近期投入实际运营。C919将以上海为主要基地商业运营。公司拟在2022、2023年完成5架C919引进，并将根据实际运营情况和公司航网规划，决定后续引进计划。

2022年12月9日，东航接收了全球首架C919飞机。2023年5月17日上午，这架客机从上海浦东机场调机飞往上海虹桥机场，模拟全旅客流程等进一步验证飞行，为商业运营做好准备。

此前，东航首架C919已经完成100小时的验证飞行，去年12月9日交付后的总飞行时间也大幅超过100小时。

大飞机座位更宽敞

东航为全球首架C919配备了两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。

旅客乘坐东航C919飞机时会感觉到座位相对宽敞，尤其是坐在三联座中间座位的旅客感受可能更加明显。这是因为这架飞机经济舱三联座中间座位比两边宽1.5厘米，“中间座最宽”的人性化设计，用“一指宽度”让旅客多一分舒适。

此外，公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米。

C919客舱拥有2.25米的过道高度，高个子旅客站起身来也不会感到特别局促。单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间。东航C919客舱还选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。

C919飞机已赢得多家航司订单

国产大飞机C919正吸引着多家航空公司的目光。据媒体报道，5月25日，中国国航与南方航空举行了业绩说明会，中国国航董事长马崇贤表示，2010年，公司与商飞签署了20架C919飞机购买协议，并持续关注C919进展。南方航空副董事长、总经理韩文胜则表示，南航对C919飞机保持高度关注，与中国商飞保持密切沟通，将按照相关程序，推进后续工作。

今年4月27日，海航航空集团与中国商飞公司在上海签署了百架飞机采购协议，其中包括60架C919飞机确认订单。

此外，去年11月8日，第十四届中国航展开幕日，中国商飞迎来超级大单，与国银金租等7家飞机租赁公司签署330架飞机订单，其中包括300架C919确认订单。

上海市科委今年1月10日发布的《2022上海科技进步报告》，来自中国商飞的数据显示，截至2022年底，C919累计获得32家客户1035架订单。

知道多一点

C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月29日取得中国民航局型号合格证（TC证），当年11月29日，取得中国民航局生产许可证（PC证），12月9日，中国民航局华东管理局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证（AC证）、电台执照。

该款机型采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料，碳排放更低、燃油效率更高。驾驶舱装配新一代集成式侧方操作杆、5块15.4英寸高清显示屏，以及先进的“静暗”设计，可有效降低飞行员工作负荷。

新京报记者 吴婷婷

编辑 刘茜贤 校对 赵琳

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